+ + + Wir bitten um Ihre Unterschrift + + +

Sie haben noch nicht die zwei Volksinitiativen unterschrieben?

“Um die zwei Volksinitiativen zu unterstützen, tragen Sie sich bitte in die beiden Formulare ein. Laden Sie sich dann jeweils Ihre ausgefüllte Unterschriftenliste herunter, drucken Sie die Liste im Querformat aus und schicken Sie uns diese unterschrieben zurück! Bei Problemen können Sie auch hier beide Unterschriftenlisten als pdf [hier verlinken auf: https://wir-entscheiden-mit.de/wp-content/uploads/2016/11/170324_md05_unterschriftenlisten_ein_pdf.pdf] ausdrucken.
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Der Großflughafen neu gedacht + + Gisbert Dreyer, Stadtplaner – Projektentwickler stellt Projekt vor + + Großflughafen privat finanziert + + BER wird niemals funktionieren

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“Die EU-Kommission erhöht den Druck, weil Deutschland bei der Bekämpfung von Verkehrslärm hinterherhinkt”

Die EU startete damit die zweite Stufe eines bereits laufenden Vertragsverletzungsverfahrens gegen Deutschland.

Quelle: http://www.eu-info.de/dpa-europaticker/282194.html

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EU Emissionshandelssystems für den Luftverkehr abgestimmt

Am 13.09.2017 haben die Mitglieder des Europäischen Parlaments über Ausnahmeregelungen des EU Emissionshandelssystems für den Luftverkehr abgestimmt. Auszug aus dem Bericht aus Brüssel der Hessischen Landesregierung:

“Das EP stimmte auf seiner Sitzung am 13.09.2017 fraktionsübergreifend dem Bericht von MdEP Julie Girling (ECR/GBR) zu. Damit stimmten die Abgeordneten für die Verlängerung der Ausnahmeregelung, Interkontinentalflüge vom EUEmissionshandelssystem (EHS) auszunehmen. Sie stimmten aber auch dafür, diese Regelung am 31.12.2020 auslaufen zu lassen. Sie legten fest, dass ab 2021 der Luftverkehrssektor nur 50% seiner EHS-Zertifikate umsonst bekommen soll. Sie forderten zudem, dass die Mitgliedstaaten die Einkünfte aus den Versteigerungen der EHS-Zertifikate für Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels einsetzen.”

Quelle: http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?type=REPORT&reference=A8-2017-0258&language=DE

http://www.consilium.europa.eu/de/press/press-releases/2017/06/21-ets-aviation/

Für uns enttäuschend ist der Fortbestand der Ausnahmeregelung für Interkontinentalflüge. Kleine Schritte in die richtige Richtung sind die Befristung dieser Regelung bis 2020 und die Reduzierung der kostenlosen Zertifikate für den Luftverkehr.

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Der Tagesspiegel berichtet: BER: “Klagen von allen Seiten”

Die Anwohner von Schönefeld und auch Tegel wollen nun vor Gericht ziehen. Beide mit unterschiedlichen Interessen.

Bürgermeister von Blankenfelde-Mahlow Ortwin Baier:

Man dürfe nicht zulassen, dass die Politik weiterhin die Bürger gegeneinander ausspiele, sagte er: „Sowohl Tegel als auch Schönefeld sind innerstädtische Flughäfen, an beiden Orten wohnen Menschen, deren Gesundheit unter dem Fluglärm und Dreck leidet.“

Mehr hierzu: Quelle: http://www.tagesspiegel.de/berlin/hauptstadtflughafen-ber-klagen-von-allen-seiten/20375736.html

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Pressemitteilung “Offenhaltung des Flughafens Tegel”

FBI_zum_BER_und_zu_Tegel_v_210920171-page-001Berlin-Friedrichshagen, 25.09.2017

Pressemitteilung der Friedrichshagener Bürgerinitiative (FBI) zum Ergebnis des Volksentscheids: „Offenhaltung des Flughafens Tegel“

Die Bürgerinnen und Bürger Berlins haben sich mehrheitlich per Volksentscheid für die Offenhaltung des Flughafens Tegel entschieden.

Die Friedrichshagener Bürgerinitiative (FBI) erklärt dazu folgendes:

Innerstädtische und stadtnahe Flughäfen mit einem hohen Flugaufkommen gefährden durch Lärm und Emissionen die Gesundheit vieler Menschen und sind aus diesem Grunde nicht mehr zeitgemäß. Dies gilt gleichermaßen für die Flughäfen Tegel und BER/Schönefeld, denn auch eine Reduzierung von Betroffenenzahlen an der einen Stelle ist nichts wert, wenn es an anderer Stelle weiterhin schwer Betroffene gibt, obwohl dies vermieden werden kann. Weiterlesen

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Wahlprüfsteine zur Bundestagswahl 2017 zum Thema Luftverkehrswirtschaft

http://www.flk-frankfurt.de/eigene_dateien/stellungnahmen/pdf-2017/wahlpruefsteine_2017__stand_19.9.2017.pdf

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Vorsitzende des BVBB beantwortet wichtige Fragen zum Flughafen- BER und Tegel

Der Redakteur Peter Neumann (Berliner Zeitung) hat auf seine Fragen von der Vorsitzenden des BVBB, Christine Dorn, schriftlich die folgenden Antworten erhalten:

Die Koalition und der Senat sorgen sich um die TXL-Anwohner, die großemLärm ausgesetzt seien. Wie sehen Sie das als SXF/BER-Anwohnerin?

Die Koalition und der Senat sorgen sich offensichtlich nur darum, dass ihnen der Planfeststellungsbeschluss des BER möglichst nicht doch noch um die Ohren fliegt. Daher ist die Argumentation für die Tegel-Schließung sehr durchsichtig politisch geleitet und um die Anwohner geht es dabei allenfalls nachrangig.

Wem der BVBB abkaufen soll, er würde sich um die Gesundheit von Flughafenanwohnern sorgen, der muss zeigen, dass seine Sorge universell gilt. Unübersehbar wird hier aber sowohl vom Senat als auch von der Berliner Regierungskoalition sehr selektiv allein gegenüber Tegel-Anwohnern Besorgnis gezeigt. Nur diese werden oberhalb eines LDEN > 55 dB(A) als Schwerbetroffene gezählt, die dringend der Entlastung bedürfen.

Gleich stark betroffene BER-Anwohner werden gar nicht erst erwähnt, denn dahin soll der Fluglärm ja verschoben und der BER nun auch noch stark erweitert werden. Als Lärm-Müllhalde stellen sich aber weder die Treptow-Köpenicker noch die Brandenburger BER-Anwohner zur Verfügung.

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Ein neuer Standort für den Flughafen Berlin-Brandenburg

Der Tagesspiegel berichtet heute:

Ein bekannter Berliner “Architekt Gisbert Dreyer hat einen Vorschlag zur Lösung des BER-Dramas: Ein komplett neuer Airport in Brandenburg – und ein Wohngebiet in Schönefeld.”

Quelle: http://www.tagesspiegel.de/berlin/hauptstadtflughafen-ber-ein-neuanfang-im-nirgendwo/20317778.html

(MH) Dies fordern wir, die zahlreichen Bürgerinitiativen im Kampf gegen die täglichen Kosten am BER (über eine Million Euro) und den unmenschlichen Standort schon seit Jahren! Nachweislich werden die Häuser der Menschen am und um den BER nicht schallgeschützt(bisher über 50%), sondern die Bewohner mit Geld abgespeist. Die Flughafengesellschaft versprach noch bei der Planung/Genehmigung des BERs, es werden nur wenige Häuser nicht schallgeschützt werden können.

Herr Ministerpräsident Dr. Dietmar Woidke (SPD), Herr Reg. Bürgermeister Michael Müller (SPD) und Herr Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU), packen Sie es jetzt an. Wagen Sie endlich einen Neubeginn und ziehen Sie einen Schlussstrich unter die Blamage und den Skandal BER!

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Pressemitteilung zur Tegeldebatte: Was für Tegel gilt, gilt auch für Schönefeld!

Zur Tegeldebatte: Was für Tegel gilt, gilt auch für Schönefeld!

Seit dem Start der Initiativen zur Offenhaltung von Tegel werden die Medien täglich in der Betroffenheitsfrage mit Informationen gespeist, die sich auf die Bevölkerung im Raum zwischen Tegel und Pankow beziehen. Nur für diese Bereiche werden urplötzlich die Folgen des Fluglärms und der Ultrafeinstaubbelastung mit samt dem Kerosindunst öffentlich thematisiert. Nur hier werden Wohnqualität und Mietpreisveränderungen in der Diskussion bedacht. Dabei sind beide im Moment zur Diskussion stehenden Standorte Tegel und Schönefeld ungeeignete innerstädtische Flughafenstandorte.

Ob nun mehrere Städte und Gemeinden mit dem Grün der Landschaften, Felder und Seen dazwischen oder als eine Stadt wie Berlin mit vielen Grünflächen ist am Ende völlig gleichgültig. Wem das nicht passt, der kann auch gern die Begrifflichkeit „Ballungsraum Berlin“ verwenden.

Bereits Anfang der 90’ziger Jahr sprach die damalige Senatorin, Ingrid Stahmer (SPD) uneingeschränkt von 3 innerstädtischen Flughäfen. Sie schrieb in einem Papier mit dem Titel „Der SPD-Plan gegen den Fluglärm“: Weiterlesen

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“Flughafen-Streit Gesundheitssenatorin Dilek Kolat warnt: So krank macht uns Tegel!”

Der Berliner Kurier vom 9. September 2017:

Aussagen zum Fluglärm von der Gesundheitssenatorin:

„Der Körper reagiert auf die ständigen Störungen.“, „Viele empfinden den Fluglärm als belastend“,  „Als Gesundheitssenatorin möchte ich mit dem Abstellen des Fluglärms in Tegel zur Gesundheitsförderung der Anwohner beitragen“

Quelle: http://www.berliner-kurier.de/berlin/kiez—stadt/flughafen-streit-gesundheitssenatorin-dilek-kolat-warnt–so-krank-macht-uns-tegel–28383734
 

Das gleiche muss doch auch für den BER gelten. Er ist eng besiedelt und der Wohnungsbedarf wächst weiter. Der BER steht am falschen Fleck, auch Gutachten stützen dies.

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